快科技12月25日讯息万博manbext体育官网app官网，据报说念，当代汽车秘书完毕其“半导体政策室”，该部门开拓于2022年，主要慎重车载芯片的研发责任。
当代汽车曾筹办在2029年量产自研的无东说念主驾驶汽车芯片，但跟着部门的完毕，这一洪志可能受挫。
完毕后，原部门职能和东说念主员将并入先进汽车平台（AVP）本部和采购部门，AVP本部由宋昌铉社长一样，慎重软件研发。
报说念称，当代汽车高度依赖Mobileye的ADAS芯片，完毕“半导体政策室”后，公司可能会重新评估自动驾驶芯片等里面开发名堂。
同期，代工融合伙伴的聘任也增添了不细目性。此前，当代汽车在三星电子和台积电之间心惊胆颤，三星电子报价较低，但台积电在良率和性能方面更具上风。
而自动驾驶芯片阛阓主要由Mobileye、特斯拉、英伟达和高通、地平线、恩智浦半导体等少数几家公司主导。
要是当代汽车自研芯片政策失败，意味着当代汽车将不得不向以上几家公司采购自动驾驶芯片。
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