12月23日，广东省社会科学院与社会科学文件出书社在广东社会科学中心荟萃发布了《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区诞生申诉（2024）》（下称《申诉》）。《申诉》指出，《粤港澳大湾区发展主义提要》颁布五年多来，大湾区里面科技、经济、社会、民生、文化、生态等各项诞惹做事都头并进，经济总量登顶各人湾区第一梯队，寰球级城市群框架基本造成。
南都记者在《申诉》中钟情到，已毕2023年底，粤港澳大湾区经济限制依然远超纽约湾区的1.8万亿好意思元、旧金山湾区的1.38万亿好意思元，与东京湾区旗饱读终点。
广东省社会科学院港澳台商议中心主任万陆称，《粤港澳大湾区发展主义提要》印发五年多以来，粤港澳大湾区GDP从2018年的10.8万亿元(东说念主民币，下同)跃升至2023年的跨越14万亿元，增多了3.2万亿元，终点于“再造了一个深圳”。
同期，粤港澳大湾区长久坚抓鼎力发展制造业和实体经济，优化城市功能和单干招引，产业共振效应更加突显。
《申诉》指出，科创走廊产业走廊成型壮大，构建起寰球级的空间廊带。以深港河套、珠海横琴为“两点”，以广深港、广珠澳科技翻新走廊为“两廊”的科创空间布局基本成型；跟着跨江跨海通说念群建成，交通“走廊”串起寰球级产业“连廊”，造成以珠东高端电子信息产业带（“东环”）和珠西先进装备制造产业带（“西环”）构成的产业环带，聚积了多个万亿元级产业集群。
经济发展，交通先行。
记者梳剪发现，已毕2023年底，大湾区铁路运营里程超2700公里，城市轨说念运营里程1373公里，“地铁+城际”复合巨型蚁集加快鼓动大湾区一小时糊口圈；大湾区公路通车里程约6万公里，高速公路路网密度达9.7公里/百日常公里，高于纽约湾区（8.2公里/百日常公里）和东京湾区（8.7公里/百日常公里）。港珠澳大桥建成通畅5年来，经港珠澳大桥珠海公路港口往来粤港澳三地东说念主员达3600万东说念主次，车辆750万辆次，经大桥港口出进口总值达7187.5亿元。
空运方面，粤港澳大湾区领有7座运载机场、11条跑说念，以广州白云海外机场、香港海外机场、深圳宝安海外机场为引颈的寰球级机场群飞快崛起，游客蒙胧量已超东京、纽约、旧金山等海外一流湾区；海运方面，寰球级港口群成型成势，广州港、深圳港、珠海港、东莞港4个港口迈入亿吨大港行列，深圳港、广州港集装箱蒙胧量踏进各人前十。
《申诉》指出，“轨说念上的大湾区”与“航路上的大湾区”诞生见效权臣，构建起寰球级经络通说念。
《申诉》由一篇总申诉、七个专题篇章的17篇商议申诉、两篇案例商议申诉、1篇大事记构成。从寰球级城市群和海外一流湾区诞生、海外科技翻新中心诞生、当代产业体系诞生、优质糊口圈诞生、高水平通达、紧要合作平台等各个方面，对5年来粤港澳大湾区诞生设立作念了一个较为系统全面的梳理记忆，研判了下一阶段粤港澳大湾区诞生濒临的策略机遇与风险挑战，建议了针对性的政策建议。
采写：南都记者 张婷现金万博manbext体育官网app平台